乗客側にとっても利便性が向上するだろう。
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深刻なタクシー不足、「ライドシェア」解禁で期待の9銘柄 …「ライドシェア」の“解禁”へ向けた動きが急だ。政府の規制改革推進会議の作業部会では11月13日、委員の1人が事実上のライドシェア解禁へ2024年をメド… (出典:会社四季報オンライン) |
タクシーアプリGO、「日本型ライドシェア」導入へ自治体や事業者を支援、管理システム開発やドライバー採用など …タクシーアプリ「GO」を提供するGO社は、「日本型ライドシェア」を導入するタクシー事業の支援を開始する。事業者向けの専用の相談窓口を設置するほか、自… (出典:トラベルボイス) |
タクシーアプリ「GO」、日本型ライドシェア配車に対応へ …タクシーアプリ「GO」にて、日本型ライドシェアで運行する車両へのマッチングを、4月中に開始することを発表。 GOは4月1日、同社が展開するタクシ… (出典:アスキー) |
ライドシェア解禁も専門家「タクシー不足の根本解決にはならない」 日本版ライドシェアは業界を変えるか …024年4月から開始する」 政府が4月1日に解禁したのは「ライドシェア」です。「ライドシェア」は、プロではなく一般のドライバーが自家用車を使って有料で… (出典:テレビ愛知) |
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<ツイッターの反応>
齊藤健一郎【参議院議員/NHKから国民を守る党/ホリエモンが秘書/堀江政経塾塾長】
@aqua_saitoGOアプリライドシェア稼働しているようですが ①ライドシェアに限定して呼べない タクシーorライドシェア選択はタクシー事業者の采配による。 ※ライドシェアを選ばない選択肢はあるので、この時点で顧客の選択肢が狭められている。 ②料金が不明確… pic.twitter.com/xKkH1NJrad
とある アラフィフ@タクシードライバー 3rd ステージ 𝕏
@mkrestart0201GO、日本型ライドシェア車両へのマッチングを開始。東京23区・武蔵野・三鷹で(トラベル Watch) news.yahoo.co.jp/articles/c56f8…
まーしー
@miyabi_turnライドシェア散々反対して、一般的なライドシェアと異なる「東京タクシー・ハイヤー協会」(タクシーアプリGo)の利益だけを考えてる川鍋氏は嫌いだなぁ 「ライドシェア」のサービス始まる 都内で出発式 www3.nhk.or.jp/news/html/2024…
Travel Watch
@travelwatch_jpGO、日本型ライドシェア車両へのマッチングを開始。東京23区・武蔵野・三鷹で travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1582… #GO #タクシー #日本型ライドシェア pic.twitter.com/5Ukzlc9htX
タクシーが呼べるアプリ『GO』
@goinc_go_taxi/ どうする?GOする! \ #イモトアヤコ さんがライドシェアドライバーの現場を突撃レポート! そのシリーズ第2弾動画を公開🎉研修現場に挑みます! 「イモトがGO!突撃!ライドシェアドライバー」 「イモトがドライバー研修!?」篇 #タクシーアプリGO #イモトがGO #ライドシェアドライバー大募集
クローバー
@clover2youライドシェア開始。 "料金は一般のタクシーと同額。「Uber」「S-Ride」「GO」「DiDi」などのタクシーアプリから配車を依頼できる"
Koji Marubayashi
@twandpsタクシーアプリ「GO」、日本型ライドシェア配車に対応へ(アスキー) news.yahoo.co.jp/articles/38169…
まぁ〜たくち
@ma_tari_2525GOアプリだと、全てのタクシーとライドシェアって括りだけど、Uberアプリだとライドシェア指定が出来るみたい
20 POINTS🛸
@Yokohama_MX5ライドシェア始まったらしいが、使用アプリがタクドラ間で「ポンコツナビ」と評価されてる「GO」の「事前確定料金」なので、距離当たりの料金設定がタクシーと同じだとすると「遠回り料金」になる可能性大と思われる💦 東京で日本版ライドシェア開始 他地域も順次スタート news.yahoo.co.jp/articles/2c70d…
かざくる🔰
@kazyakurumaライドシェアドライバーの採用ページ見てみた。 普通免許取得後1年以上経過していればOKで、対象地域は東京23区、川崎、横浜、名古屋、京都の予定。 エントリー後にGOの採用支援担当者と面談後、タクシー会社に紹介してもらう仕組み。給与は固定給+歩合制で夜勤手当あり。 gojob.go.goinc.jp/rideshare
Tokura Takashi(たかすい)
@TakaseaLIVEGOのライドシェア、タクシーにするかライドシェアにするかも選択できないまま配車依頼をすることになる。 誰の車に乗るか選べず、いくらになるかも不明というのは、ライドシェアの良さを完全に殺している。 ライドシェアを普及させまいとするタクシー利権の強欲さを感じざるを得ない…